“如归拢个农村来的穷小子，追求一个寰球顶级的明星。”祥瑞汽车独创东说念主李书福，曾这样评价我方。2010年，祥瑞汽车独创东说念主李书福在瑞典哥德堡，签下一份18亿好意思元收购条约，引起行业革新。全球车企几乎像在看一个“痴东说念主说梦”的见笑。要说这一场收购案到底有多猖獗？

就这样形容吧，那时的祥瑞还仅仅个年净利润才11.8亿的小厂子，却要赌上差未几67年净利润总额的120亿东说念主民币，蛇吞象式地将一个训诫的“洋牌子”吞入肚皮。

祥瑞收购（贵府图）

2008年金融危险把全球汽车行业整得够呛，福特我方齐快撑不住了，哪还有心想管？沃尔沃那几年一直在亏钱，福特干脆决定把它卖了，套现济急。而祥瑞这边，诚然是个中邦原土品牌，但无餍不小。李书福早就看上了沃尔沃，他以为这是个千载难逢的契机，能让祥瑞从一个卖低端车的“草根”变成海外化的玩家。沃尔沃诚然亏钱，但基础底细还在。它有顶尖的安全本领和豪华品牌的光环，这齐是祥瑞心弛神往的东西。

收购完成后，通盘东说念主齐在等着看祥瑞“榨干”沃尔沃。但李书福却定下三条铁律。一、 不干预设想，沃尔沃总部留在瑞典，研发团队一个不动，连设想师齐没换。祥瑞只负责给钱和开绿灯。二、不吸血本领，莫得急吼吼地照搬沃尔沃专利，而是计议修复研发中心，用5年时刻吃透中枢本领。三、 不杀鸡取蛋，即便2013年沃尔沃刚扭亏为盈，祥瑞也没急着分成，反而不息砸钱建成齐、大庆工场。这一招让沃尔沃重获信任。蓝本叛逆的欧洲市集，发现这个中国雇主尽然真在精心作念车。

收购完成后，祥瑞汽车面对着怎样整合和发展沃尔沃的挑战。祥瑞取舍了让沃尔沃保握品牌孤独，并共同组建了中欧汽车本领中心（CEVT），以促进本领疏浚和谐和。这一战术解释是得手的，沃尔沃在祥瑞汽车的援救下归附了活力，并终显着快速发展。沃尔沃的全球销量从2009年的33.5万辆增长到2022年的615,121辆，销量翻了一倍。而祥瑞汽车自己也获取了显耀逾越，成为自主品牌的领头羊，并屡次夺得自主品牌销量第一的桂冠。

李书福（贵府图）

李书福的创业之路充满了崎岖与据说颜色。高中毕业时，他兜里仅有 120 块钱，但等于凭借着这浅陋的资金，他开启了我方的创业征途。从开摄影馆到卖雪柜零件，再到涉足房地产，他在商海中起起落落，禁止摸索。最终，他找到了我方一世的追求 —— 通过发展实业来振兴国度，并创立了祥瑞汽车。

李书福自后在央视《对话》节目里回忆：“你们算算，沃尔沃光专利就值50亿好意思元，更别说全球销售收集。”他的算盘打得精，用沃尔沃的本领反哺祥瑞，再用中国市集的爆发增长摊薄资本。真实，收购第二年沃尔沃在华销量暴涨88%，祥瑞顺便把沃尔沃的防撞钢梁本领移植到博越车型上，硬生生把国产SUV碰撞测试分数拉高了30%。

沃尔沃汽车（贵府图）

如今，祥瑞仍是拿下沃尔沃十余年。2010年3月，祥瑞控股以18亿好意思元认真收购沃尔沃100%股权。由于祥瑞是国产人人品牌，而沃尔沃则是老牌豪华车企，两边的“实力悬殊”也让外界一度不看好这场收购。不外事实解释，祥瑞汽车独创东说念主李书福所遴荐的“祥瑞是祥瑞，沃尔沃是沃尔沃”的战术行之有用。也曾在福特手中比年赔本的沃尔沃，在祥瑞的麾下终了扭亏为盈。与此同期，沃尔沃也为祥瑞带来了品牌效应以及先进本领。现在，祥瑞与沃尔沃仍是在本领、供应链等方面造成了协同。